Les associacions IPCENA i la de Turisme de la Vall de Lord, ens oposem a la realització de la competició de trial a la vall de Lord que el moto club del Solsonès ha organitzat pels dies 3 i 4 de juliol a fi d’evitar que es produeixin danys importants al medi natural, cultural i turístic de la vall de Lord, al Solsonès.

Els fets que es pretenen realitzar que denunciem són:

Projecte de realització per part del moto club Solsonès, els dies  3 i 4 de juliol, d’una competició de trial en un recorregut que tindrà prop de 40 km, recorrent tota la vall de Lord. Preveuen sortir del poble de Sant Llorenç de Morunys per dirigir-se al municipi de Guixers, posteriorment passarien per la Coma i la Pedra, arribant fins al Port del Comte, d’ on descendirien fins al punt de sortida a Sant Llorenç de Morunys.

El president del moto club del Solsonès, organitzadors de la competició, és l‘alcalde de Guixers i president del Consell Comarcal del Solsonès, el Sr. Marià Chaure i Valls.

Denunciem també que la traça per on passarà la competició ja ha estat marcada per part dels organitzadors, adjuntem fotos dels organitzadors en varis trams on es realitzarà la prova i on es veuen zones desbrossades; i altres fotografies enmig del medi natural en trams de camins de ferradura, molt per sota per l’amplada autoritzada que és de 4 metres, la qual cosa suposa una vulneració de la Llei d’Accés del medi natural i un agravant a la denúncia presentada.

La prova la pretenen realitzar els dies 3 i 4 de juliol, tal i com ja consta en el calendari de competicions de la Federació Catalana de Motociclisme, (adjuntem les dades que inclou la FCM):

El recorregut i efectes previsibles.

El traçat de la prova, durarà unes 8 hores segons la informació de la web per part dels organitzadors la volen realitzar per tot un seguit de camins de ferradura i corriols que en molts casos són bàsicament passos de fauna. Aquests antics camins de ferradura tenen escassament 50 cm en molts dels seus trams, el trànsit de les motos participants en la prova de trial comportaria un important dany paisatgístic a la vegetació i la fauna atenent l’ interès natural de la zona, i el gran valor que pel patrimoni rural i turístic signifiquen aquests corriols tradicionals.

Les motos al seu pas pels senders i atenent que és una competició, el criteri de temps juga un paper important per la classificació final, així doncs faran el recorregut a la velocitat més elevada que puguin. Les rodes de tacs de les motos sumat a seva potència produiran l’aixecament del terra ara consolidat, afavorint els aragalls i la posterior destrucció d’aquests camis rurals, fenomen aquest que a la Vall de Lord es pot veure en varis llocs com el camí de ferradura que porta a l’ermita de Sant Llei, entre molts altres llocs.

La prova i els participants.

El total de categories en que es reparteix la competició és de 10, amb un nombre d’inscrits que poden arribar a varis centenars, la qual cosa suposa per les pròpies dimensions de la prova un risc ambiental massa elevat que considerem que no es pot justificar.

CLÀSSICS: Identificats amb el color GROC a les zones.

PRE 65: Identificats amb el color GROC a les zones.

PRE‐72: Identificats amb el color GROC a les zones.

PRE 80: Identificats amb el color VERD a les zones.

TRIALERS: Identificats amb el color VERD a les zones.

EXPERTS: Identificats amb el color BLAU a les zones.

Les categories per a la modalitat de modernes, són les següents,

TR1: Identificats amb el color VERMELL a les zones.

TR2: Identificats amb el color BLAU a les zones.

TR3: Identificats amb el color VERD a les zones.

TR4: Identificats amb el color GROC a les zones.

Per tot el exposat ens oposem:

En base a la LLEI 9/1995, de 27 de juliol, de regulació de l’accés motoritzat al medi natural, aquests prova no es pot realitzar en primer lloc per la vulneració de les condicions que estableix la pròpia llei, i en segon lloc perquè les condicions administratives que s’estableix la pròpia normativa és que un mes abans ha d’estar sol·licitada la realització de la prova als serveis territorials del Departament de Medi Ambient a Lleida, al realitzar-se íntegrament en la mateixa demarcació aspecte aquests que també s’ha incomplert.

Article 7

Prohibició de circular camps a través i fora de camins i de pistes

Els vehicles motoritzats únicament poden circular per camins o pistes aptes per a la circulació, d’acord amb el que estableix aquesta Llei ..

Article 17 Activitats organitzades

1. Per a fer activitats organitzades de circulació motoritzada en grup cal l’aprovació prèvia del recorregut corresponent, sens perjudici de les condicions específiques establertes per altres normatives sectorials….

Autoritzacions

Article 23 Catàleg de circuits i calendari de proves

1. Les competicions esportives únicament es poden fer en circuits catalogats.

1. Per a fer les competicions esportives cal l’autorització prèvia…

Demanem que no es permeti la realització de l’ esmentada competició per ser contraria a la llei i per suposar un risc ambiental d’efectes als valors patrimonials culturals i ambientals molt elevat.

Les denuncies les hem adreçat a les següents institucions i càrrecs:

A la Sra. Nuria Bonaventura Directora General de Medi Natural, del Departament de Medi Ambient i Habitatge de la Generalitat de Catalunya.

Al Sr. Joan Farre i Xavier Marco, director dels serveis territorials del departament de Medi Ambient i Habitatge a Lleida, i al seu cap del medi natural.

2 DIES DE TRIAL DE LA VALL DE LORD

Si vols formar part de 2DT Vall de Lord, només cal que omplis aquest formulari i fagis una tranferència al següent número de compte indicant clarament el concepte de la transferència:

B - INSCRIPCIONS

CORREDOR ADULT (Modernes /Clàssiques):

§  1 Dia: 65€

§  2Dies: 125€

CORREDOR INFANTIL (motos amb canvi fins a 125cc.)

§  1 Dia: 45€

§  2 Dies: 80€

SEGUIDORS (Modernes/Clàssiques)

§  1 Dia: 30€

§  2 Dies: 45€

*Els preus inclouen: esmorzar, dinar, transport benzina.

Curses i Reglament

Horari de Cursa

Verificacions Administratives: Divendres 2 de Juliol de 17:00 a 21:00 hores.
Verificacions Tècniques: Divendres 2 de Juliol de 17:00 a 21:00 hores i dissabte 3 de juliol de 07:30 a 8:30 hores.
Parc Tancat (obligatori): Un cop realitzades les verificacions tècniques i fins 20 minuts abans de la sortida de cada pilot, un cop finalitzat el recorregut de cada dia les motocicletes hauran d’entrar dins al parc tancat fins 20 minuts abans de la següent sortida.
Sortida Pilots: a partir de les 8:30 hores seguin el següent ordre:

-    CLÀSSICS
-     TRIALERS
-    PRE 80
-    PRE-65
-    PRE-72
-    EXPERTS
-    TR4
-    TR3
-    TR2
-    TR1

La sortida serà a partir de l’hora establerta per cada grup (grups de 2 o 3 persones depenent del número d’inscripcions), i cada grup sortirà amb un interval d’un minut de separació.
L’organització es reserva el dret de modificar aquest horaris sempre que aquest fet consti en el
reglament particular de la prova.

Temps de la prova, recorregut i tipologia

Dissabte 3 de Juliol: El temps de la prova serà de 7 hores amb 30′ de neutralització que es realitzaran al Hotel Rural i Restaurant Cal Joan del Batlle de La Coma.
Diumenge 4 de Juliol: El temps de la prova serà de 7 hores amb 30′ de neutralització que es realitzaran al Hotel Golf Natura de l’estació d’esquí el Port del Compte.
Tant dissabte com Diumenge hi haurà control horari per el respostatge de les motocicletes, en el qual és facilitarà un vehicle per transportar els dipòsits de cada pilot degudament marcats per la organització per tal de no crear confusió entre pilots.

Reglament Curses

Descarregar PDF: Modernes i C

2 DIES DE TRIAL DE LA VALL DE LORD

El Motoclub Solsonès convoca els dos dies de trial de la Vall de Lord, acollint-se a la normativa

següent:

CATEGORIES:

Pel que fa a la modalitat de clàssiques, tindrem les següents categories,

CLÀSSICS: Identificats amb el color GROC a les zones.

PRE 65: Identificats amb el color GROC a les zones.

PRE‐72: Identificats amb el color GROC a les zones.

PRE 80: Identificats amb el color VERD a les zones.

TRIALERS: Identificats amb el color VERD a les zones.

EXPERTS: Identificats amb el color BLAU a les zones.

Les categories per a la modalitat de modernes, són les següents,

TR1: Identificats amb el color VERMELL a les zones.

TR2: Identificats amb el color BLAU a les zones.

TR3: Identificats amb el color VERD a les zones.

TR4: Identificats amb el color GROC a les zones.

VEHICLES ADMESOS:

En aquesta Copa hi podran prendre part tot tipus de motocicleta de característiques

acceptades pel següent i que s’agruparan d’acord a les classes que es determinen tot seguit:

CLÀSSICS. Qualsevol motocicleta considerada clàssica. Nivell de dificultat de la zona groc.

PRE‐65. Motocicletes en que l’any d’inici de fabricació del model sigui anterior a 1.965.

Les motocicletes de la categoria PRE‐65 competiran sempre en el nivell groc de les zones.

PRE‐72. Motocicletes en que l’any d’inici de fabricació del model sigui anterior a 1.972. S’exceptua la motocicleta marca OSSA primer model Mick Andrews rèplica amb nº de xassís B34001 a B345999, que sí que seran admeses, tot i fabricar‐se durant 1.972. Les motocicletes de la categoria PRE‐72 competiran sempre en el nivell verd de les zones.

PRE 80. Motocicletes en que l’any d’inici de fabricació del model sigui anterior a 1.980. Nivell de dificultat de la zona verd.

TRIALERS. Qualsevol motocicleta considerada clàssica. Nivell de dificultat de la zona verd.

TR1. Hi podran prendre part tot tipus de motocicleta amb les característiques específiques de trial, i lliure cilindrada.

TR2. Hi podran prendre part tot tipus de motocicleta amb les característiques específiques de trial, i lliure cilindrada.

TR3. Hi podran prendre part tot tipus de motocicleta amb les característiques específiques de trial, i lliure cilindrada.

TR4. Hi podran prendre part tot tipus de motocicleta amb les característiques específiques de trial, i lliure cilindrada.

RESULTATS I CLASSIFICACIÓ:

El guanyador de la prova és el pilot que hagi totalitzat el menor número de punts.

En cas d’empat en la classificació final d’una prova el pilot que tingui el major número de “0″ serà el guanyador. Si la igualtat persisteix, es prendrà el major número de “1″, després de “2″ i després de “3″. En el cas de que després de això persistís la igualtat, es decidirà el guanyador d’acord amb la penalització dels pilots en igualtat de punts en la última zona de la última volta, en la penúltima zona i així successivament. En cas de que persistís la igualtat, els pilots seran creedors de la mateixa plaça.

HORARI DE CURSA

Verificacions Administratives: Divendres 2 de Juliol de 17:00 a 21:00 hores.

Verificacions Tècniques: Divendres 2 de Juliol de 17:00 a 21:00 hores i dissabte 3 de juliol de 07:30 a 8:30 hores.

Parc Tancat (obligatori): Un cop realitzades les verificacions tècniques i fins 20 minuts abans de la sortida de cada pilot, un cop finalitzat el recorregut de cada dia les motocicletes hauran d’entrar dins al parc tancat fins 20 minuts abans de la següent sortida.

Sortida Pilots: a partir de les 8:30 hores seguin el següent ordre:

‐ CLÀSSICS

‐ TRIALERS

‐ PRE 80

‐ PRE‐65

‐ PRE‐72

‐ EXPERTS

‐ TR4

‐ TR3

‐ TR2

‐ TR1

TEMPS DE LA PROVA, RECORREGUT i TIPOLOGIA:

Dissabte 3 de Juliol: El temps de la prova serà de 7 hores amb 30′ de neutralització que es realitzaran al Hotel Rural i Restaurant Cal Joan del Batlle de La Coma.

Diumenge 4 de Juliol: El temps de la prova serà de 7 hores amb 30′ de neutralització que es realitzaran al Hotel Golf Natura de l’estació d’esquí el Port del Compte.

Tant dissabte com Diumenge hi haurà control horari per el respostatge de les motocicletes, en

La tipologia de les zones serà la següent :

REGLAMENT : S’aplicarà el reglament regulat per la normativa de la F.I.M. de forma obligatòria en totes les categories.